シフトブーツ交換

　先日洗車の後で試乗に行ったとき、左足の外側がなぜか冷たい。どうやらコンソールの隙間から風が入ってきている様子。これはと思い、今朝早起きしてあけてみた。

案の定、かの有名なシフトブーツ切れ。幸い予備のパーツを買ってあったので早速取り付け作業に入る。パーツはこれ。

• (NA01-64-481B)


• (M514 17-480A)

　センターコンソールで4本(ノーマルコンソールは5本)、シフトブーツで4本、その下のダストブーツで3本のねじを外すとシフトレバーが取り外せる。



見事に割れている。



　ダストブーツ。もともとついていたものは左の破れているほう。上記の番号で注文すると右のものが来た。台座が大きくなって、レバーにかぶさる部分が低くなっている。取り付け穴の位置は同じ。対策部品か、NBものカナ。

　ついていたものを取り外すのに、ちょっと考えて(2秒)ニッパーで切断した。もう使わないし。

　新しいダストブーツ、チェンジインシュレータの順にレバーの上から入れていくわけだが、どこかのブログで硬くて入らず大変だったと書いてあったので気合を入れる。ゴムのほうにCRCを塗りつけて勢いよく引っ張る。すると何の抵抗もなく奥まですっぽり。2枚とも全く苦労なく装着位置まで入っていった。こういう時って自分が何か間違っているんじゃないかと不安になる。

　元通り組みつけて終了。



　ピンボケ失礼。きちんとついている。ちなみにこの穴をのぞくと地面が見える。初めて見たときにその近さにびっくりした。