エンジントルクダンパー

　エンジントルクダンパーを装着してから距離を走っていなかったので正確なインプレッションができなかったんですが、先日1時間ほど走ってきました。

　最初はシフトの感触がよくなったかなと思ったんですが、そうでもない。振動が減ったのかといわれるとそうでもない。さらに始動のときに金属がガチャガチャぶつかる音がする。ダンパー周りには何も傷がないんですが、音の原因がわからない。ふと見ると、減衰力調整部のロックナットが緩んでいる。2つあるんですが、2つとも遊んでいる状態でした。これを閉めてから再始動したら、全然振動がなくなりました。シフトの感触もさらにアップ。始動時の金属音もなくなり、すべてオーケイ。箱から出した状態ではロックがしまってなかったんですね。今後取り付ける方は確認してください。体感的にはお勧めです。

Go! Go! Gadget!

　同名の映画のことではないんですが(これはこれでタマラナク面白い)、いわゆる小物好きです。人物として小物かどうかはさておき、私の机のまわりには正体不明、意味不明、使途不明の物体がたくさん転がっています。

華麗なる自動車遍歴

• スズキジムニー(JA11) パノラミックルーフ


• トヨタMR2(AW11) G limited


• マツダファミリアGTR(BG8Z)


• MGF 1.8VVC


• トヨタランドクルーザープラド(KZJ95W) ZX


• マツダデミオ(DW3) 1.3LX-G(マニュアルだよ!)


• トヨタエスティマハイブリッド(AHR10W) G selection


• ユーノスロードスター(NA8C) VR limited combination B

　実に多種多様です。節操がない。しいて言えばMGFとロードスターが同じ系統か。ちなみに下の2台が現役です。電子制御の塊と手こき古車を乗り換えると技術の進歩が実感できます。8人乗りと二人乗りで燃費が同じ！

ごちそうさま。

　ふとMS-DOSを思い出しました。

　昔はOSは買うものではなく、ソフトに添付されているものでした。私が使っていたのはVer.3.**の頃ですが、誰かが新しいソフトを買ったら3.3Cが入っていたとか、3.3Dは使い勝手が悪いからBに戻そう、とかまさにフリーソフトの位置づけでした。機能が足りないので(OSは基本動作だけを担うという考え)フリーの単機能プログラムを追加したりShellを入れ替えたり、少ないメモリの中でどういう風に組んでいくか、というのが動作環境を整えていく作業でした。1バイトでも小さいプログラムに飛びついたり、他のソフトとの相性を考えたり、いらない機能を削いでいったり、自分専用のシステムを組むわけです。パソコンで何かをするのと同じくらい、いやむしろこっちのほうが楽しい作業でした。
　振り返って今、Windows高いですね。もっと多機能になって、OSを買うだけでワープロもウィルス対策もインターネットもファイやウォールも映画もテレビもゲームもすべて揃っています、何も追加する必要はありません、という風にしたいんでしょう。OS一個で15万円、というと引くかもしれませんが、結局みんなそれくらいはソフトに払っていますよね。別々に買うか一緒に買うかの違いだけで、払う金額は同じ。むしろ安くなるし、Officeやウィルス対策が最初からOSに付属されているほうが何かと都合がいいでしょう。困るのはMS以外のソフトメーカー。ハード屋さんは困らないから傍観、というか特定のOS専用のハードだけ作ればよくなるからコストが下がる。ハード(外側)が2万円でソフトがOSだけ(＝ソフト全部)で15万円、全部で17万円・・・。あれ、今売っているのと同じくらいですね。すでにそういう時代なのか。

スマートでない。

　最近スマートフォンが気になります。今までずっとドコモを使っていましたが、そのドコモでもスマートフォンが出るようになり、つい転んでしまいそうな日が続いています。元々PDAを持ち歩いている上に携帯を持つととても邪魔です。これがひとつになればこんなに便利なものはない、となるわけですが、障壁も多い。

　iモードメールが使えなくなると家族内メールにも課金される。Windows mobileに慣れていない。本体が高い。電池の持ちが心配。Palm搭載機は選択肢が少ない(Treo高い)。

　そういえば、アップル、フランスで純正SIMロックフリー iPhoneを販売なんて話もありますが、日本に入ってきた途端に値段が跳ね上がるでしょう。

まだ無趣味

　さて、無趣味といってもまだあります。

　パソコンの次に来るのがPDA、というかいつも触っているという意味ではパソコンより身近です。
　最初に買ったのがSHARPアクセスザウルスPI-5000。近所の電気屋の特売コーナーにありました。新品で8万円もするものが1万9800円くらいで転がっていたので意味もわからず購入。モデムは一回も使いませんでしたが、字が汚い私にとって紙の手帳とは比較にならないほど便利でした(特に予定表)。
　次はIBM WorkPad日本語版。Palm自体は興味がありました。でも日本語が通らないので躊躇していましたがこれが出たのですぐ飛びつきました。わざわざ布団にもぐってゲームやったりして。仕事中に胸ポケットから落として液晶が割れてしまいました。
　ちょうどWorkPadが壊れたあたりでSONYからのPalm参入のアナウンス。予約開始と同時に飛びつきました。とても小さくて軽くて薄かったんですが、レスポンスは最悪、液晶は暗い、ボタンは押しにくいなど客観的には落第です。散々使い倒したけど。ある日突然なくなってしまい、当時1歳の子供に聞いたら、うれしそうに“しゅてた(捨てた)”・・・オリジナルケースがまだ机の中に残っています。
　気を取り直して、次。ソフマップの中古コーナーで新古のSONY PEG-T650Cを発見。新品の7掛けで購入。これは最高でした。文句なし。でも子供がゲームをやめないのに激怒して自分で叩き壊しちゃった。ごめんなさい。
　何もないのは寂しい。SHARPからLinux Zaurus発表。まだ待つ。評判固まる。新型C860でメモリ大幅増量。いまだ！購入。でかいことを除けば余り欠点らしい欠点はありません。なんといってもNetHackができる。
　でもやっぱり重くてでかいので持ち運ぶのには疲れる。そんなことを考えていると、SONYのPalm撤退の一報が。これはまずい、今しかない、と最強のPalmの呼び声も高いPEG-TH55を何とかゲット。確かにあればいいな的構造と機能をすべて詰め込んであります。でも持った感触だけはT650Cの足下にも及びません。
他にもChipCardとかSigmarionIIとかいろいろあるんですけど、なんか過去の汚点をさらけ出しているようなのでもうやめます。

無趣味の話

　私はあまり趣味がありません。Roadsterは趣味といっていいと思うんですが、さて他に趣味を挙げろといわれてもあまり思い浮かびません。まぁ仕事半分趣味半分といえば、パソコンとかPDAが引っかかるくらいでしょうか。
　私のパソコン暦は、学生のころに友人からもらったPC9801VXから始まります。すでにスペックなど忘れてしまっていますが、パソコン通信なんかに溺れかかったときもありました。

　2台目は、就職して2年目でしょうか、レポートを書いたりデータをまとめたりするのにパソコンが必要となり、ちょうど出たばかりのEPSONのPentiumII 266MHzを秋葉原で買いました。このとき買ったソニーのモニターはいまだに現役ですから、超大枚(確か40万円を超えていたはず)の元は取れたと思っています。このパソコンは大活躍して、Pentium3 750MHz、同866MHzと中身を入れ替えながら、3年ほど前まで現役でした。Windows2000との組み合わせでは全くストレスを感じることなく使うことができました(WindowsMeのほうが遅かった)。

　3台目はなぜか小さいモデルがほしくなり(はやっていたこともあって)、WinDyのキューブタイプを選びました。CPUはPentium4 2.4GHz、メモリも当時としては上限に近い1ギガをのせてこれで最速と思いましたが、意外に速くない。通常のインターネットやテキスト処理などは前の機械と変わりありません。おかしいなと思っていた矢先にHyperthreading発表。ダブルショックです。でも速くないとはいえ何のストレスも感じませんから結局今でも使っていますけど。

　今度QuadCoreがスタンダードになったら買おうと画策していますが、いつになることやら。

Eunos Roadster VR Limited Combination B

　私の愛車はEunos Roadster VR Limited Combination Bという長い名前のクルマです。マニアっぽく言うとNA 8C Sr.2の最初の限定モデルです。ネーミングの由来は知りませんが、V specialみたいに革シートで、S specialがベースでスポーティで、R limitedみたいにソフトトップも専用色、さらに色違いがあって別の名前をつけなきゃ、とかいった理由でこんなに長い名前になったんじゃないでしょうか。つまりおしゃれでスポーティ、という贅沢なモデルです。
　この限定モデルの特徴はすでに上に書いてあるとおり、専用の外装色とそれに合わせたソフトトップ、黒い革シートとアルミ内装パーツ(これは専用ではなく別に購入することができた)、S specialに準じた足回り(15インチホイールとビルシュタインサス、Sスペタイロット)などで、色違いのCombination Aとともに平成7年12月に発表されました。
　この個体は平成8年1月登録で、発売と同時に購入したものと思われます。私は中古で平成16年に購入しました。外側はかなりよれていましたが、内装がきれいだったことと限定モデル、特に黒の革シートが気に入って購入に至りました。
2007年10月16日現在の状態

ボディ回り	ノーマル	柔らかいままでいいみたい。
エンジン回り	NGKイリジウムプラグ	前車デミオ(DW3)から移植。型番一緒です。
	NGKプラグコード	青いやつ。
	Sectionエンジントルクダンパー	確かにギヤは入りやすくなった。
	K&Nエアフィルター(純正交換タイプ)	ディーラーで安く売っていた。
	PIVOT Super Temp Controller	NAは取説どおりにつけると水温が低く出ます。ECUのラインから直接水温信号を取らなければならない。水温センサーを別に取り付けなければならない。マルハの水温センサアダプターを使用。
足回り	KONIファーベルクキット1130	一番乗り心地がいいと評判だから。嘘ではなかった。車高の落ち具合もジェントル。
	ニーレックストラクションカラー	後ろの腰砕け感の改善を狙って。振動は増えました。
	ホイールスペーサー	メーカー知らない。前後15mm。
外回り	リヤサイドリフレクター点灯	自作。フロントは何色がいいか思い浮かばなかったので放置。
	ラバーアンテナ	ヤフオクで購入。メーカー忘れた(外国製)。
	K.G.Worksナンバーステイ	ラジエターをふさぐので水温は上がります。バンパー穴埋めはしてみたけどきれいにできなかった。
	フォグランプ	純正をヤフオクで購入。使っていないとうわさあり。
	LEDテールランプ	あわてて買ったら高くてびっくり。
	Raybrigマルチリフレクターヘッドランプ	買う理由がないのに買ってしまった数少ないパーツのひとつ。
	APEXi Easy light tuning(ELT)	配線キットとセットでヤフオクで。もう買えないかも。止まると減光、走ると増光。HID不可。ノイズも出るけど超便利。
	リップスポイラ(レプリカ)	ヤフオクで購入。FRP製。装着2週間でこすって割れた。
	リヤウィンドウ	透明テーブルマットで自作。今ので3枚目。慣れると簡単です。
内回り	K.G.Worksクラシックメーターパネル(ブラック)	これが欲しくて、ってやつ。昼間は反射して見づらいです。
	K.G.Worksルームランプ	まだ配線組んでない。
	rslogoエアコンリング	引き締まる。
	Kenwood U717	自分でつけられました。USB+AAC→iPod shuffle(1st)。最強。意味わからんままバッ直したぞ。
	BM Boschmann B55P	内装が負ける。ロードスターのシートの下には入りません。
	Carozzeriaのスピーカーとツイーター	買ったときについていた。特に不満なし。型番不明。きれいに前方定位になっている。
	デッドニング	どこぞの入門セット(スピーカー回りだけ)とインナーバッフル。正直こんなに変わるとは思わなかった。
	内側ドアの皮製取っ手	呼び方知らない。ヤフオクで購入。自分で作れたな。
	ナカマエビンテージコンソール	ヤフオクで骨だけ売っていたのを購入。カーペットはキッチン用100×50cm。
	ニーレックスクラシックスイッチ	実は実用的ではなかったりする。
	アルミファッションバー	メーカー不明。ヤフオクで購入。ボックス形状でボディと4箇所で接続されており、純正ブレースバーより剛性が上がった。欠点は転倒したとき私を助けてくれそうにないこと。

　こうやって並べてみると見た目仕様がよくわかりますね。

噂はあくまでも噂

　先日某大手ディーラーの営業の人と話をする機会がありました。モーターショーも近いことだし(ということはその後の販売スケジュールもわかってきているのではないかと)、結構偉い人なのでいい話が聞けるのではないかと思いましたが、結果は、まぁ、わかってはいましたが、残念でした。

　予想では、今後は安い(小さい)スポーツカーは出さない。今回は、じゃなくて今後は、です。あくまで予想の前置きがありましたが、スポーツカーと銘を打って出すのは12月発売の某社GT-Rであるとか、高級車販売チャンネルからのLSうんたらとかで、いわゆる高級がつくスポーツカーだけになるそうです。一番の理由は数が出ないから。単価が高ければ台数が少なくても利益がでるので、安くて利幅の少ない大衆スポーツカーは今のシステムからは生まれないそうです。いわれてみればそのとおり。本当は1600ccくらいで学生にも買えるような値段の小さいスポーツカーが出せればいいね、なんて話で終わりました。

　そういえば、ユーノスロードスターの開発物語の中で、学生にも買える値段で出したい、というところがあったような気がします。


　モーターショーといえば、晴海でやってた頃から通いつめていましたが、ここ10年は全く行っていません。今年も行けないと思います。
　今までいろいろ衝撃的なコンセプトカーとか本物のレース車両を見ましたが、今でも耳について離れないのがトヨタのガスタービンエンジンの音。この年は2ストロークエンジンとかいろいろなエンジンを出したトヨタですが、ビデオでタービン軸10万回転出力軸7万回転(もっと？)のバーグラフと高周波のほぼジェット機の音が未来を予測させました。でもガスタービンエンジンなんて高速バスくらいにしか使えないような気がします。

休日のパターン

　今日は朝から子供サッカーの試合。持ち回りで配車当番。

　途中で太陽が出てきて暖かい一日でした。試合の結果は散々だけど、燦燦と降る陽光を久しぶりに浴びました。先週までは休日でも屋根の下が多かったし、よく晴れた休日は久しぶり。